“我這輩子都不會買MPV，實在丟不起那個人”。說這句話的背景，是四年前小編開著一臺國產MPV試駕車，去某五星酒店參加上市活動，卻被保安一句：“送貨走南門”而拒之門外的蜜汁尷尬。

    然而時過境遷，不管是廠商制造能力提升，還是二胎政策開放，都促使一部分國產MPV先“家庭”起來了。在這里，小編要先替廣大家用MPV車主伸冤：“你才貨車！你全家都是貨車！”。

    那么，到底用什么姿勢才能買到真正的“家庭”MPV呢？

    理性思考 先看車身結構

    判斷家用MPV的標準之一，就是車身結構，在這里我們要記住兩點：拒絕板懸，要前驅。因為不管廠家怎么忽悠你，車身結構永遠騙不了人。

    1、前置前驅的驅動形式

    拉貨的“小面”大都是采用前置后驅或中置后驅的驅動形式，這種驅動對小面來講是為了滿足拉貨等高負荷的行駛環(huán)境。反觀家用MPV，前置前驅則是市場公認的結構。安靜舒適的駕乘環(huán)境才是需求重點，沒有從前至后的傳動軸以及占用空間更小的動力總成，會使車廂內的乘坐空間利用率更高。正因如此，以威旺M50F為代表的家用MPV都采用標準的前置前驅結構。

    2、轎車化的懸架

    在另一方面，就是車輛懸架的設計。 “小面”常用鋼板彈簧，這種板懸的優(yōu)勢在于耐用性和載重，本身就背離了家用MPV偏向舒適的出發(fā)點。而威旺M50F采用了與轎車一致的前麥弗遜、后扭力梁懸架，車型調校更加偏向舒適，對于路面顛簸的處理更為柔和。

    設計細節(jié) 對標轎車

    通常大家討論汽車最多的就是：如何買一輛舒適的家用車？有經驗的媒體老濕大多數(shù)回答就是：選擇MPV。但消費者為什么不買賬呢？究其原因只有一個字：丑！

    是“小面”還是家用“MPV”，顏值很重要。特別是通過一些對標轎車的細節(jié)處理，會讓你的MPV和廉價說再見。

    例如威旺M50F，使用了隱藏式D柱，塑造了當下最流行的懸浮車頂造型。同時，在細節(jié)處威旺M50F配備了蜂窩網狀格柵，市場中諸如奔馳、DS、福特等品牌均有類似設計，是提升前臉設計感的有效方式之一。 

    同時，水滴式LED日行燈，對標轎車的設計趨勢，位置在大燈之下的LED燈組也頗為少見，讓車頭更具個性。C型尾燈不僅能提升車輛的識別度，LED燈組在夜間的點亮效果也保證了安全性。前后燈組設計也為威旺M50F的整車質感貢獻了點睛之筆。

    動力搭載 帶T很重要

    “渦輪是平民的潮流，自吸是土豪情懷”，對于一臺家用MPV來講，這年頭不帶個渦輪出門，都不好意思跟人打招呼。威旺M50F搭載小排量的1.3T 四缸發(fā)動機，四缸機天生“防抖”，在節(jié)能的同時不會影響車輛的舒適性。

    威旺 M50F搭載的1.3T發(fā)動機，采用廢氣渦輪增加技術。最大輸出功率95kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/1750-4500rpm，數(shù)據足以媲美同級別1.8L發(fā)動機，低扭爆發(fā)力更能完勝1.8L車型，成功詮釋了小排量高效能的特點。

    車身結構、轎車設計、動力匹配，盯住這三點必備素質，一臺家用MPV就唾手可得。作為在自主品牌里具有真正家用MPV特性的車型，威旺M50F和主流合資MPV的差距正在逐漸縮小，后續(xù)將推出的CVT版本，會進一步加強威旺M50F的硬件實力，讓用戶花自主MPV的價錢，也能坐擁合資品牌的享受 。