曾在2016年北京車展首發(fā)的比亞迪秦100車型已正式上市，新車售價為20.99萬元，秦100電動未來全國實際支付價17.39萬元（含3.6萬元政策支持和省約1.7萬購置稅、車船稅等）。同時，比亞迪汽車金融公司將提供0利率全系新能源金融方案，秦100日供低至100元，讓消費者可以更輕松享受綠色生活。 

    該款車型是原款秦的升級版，純電續(xù)航里程由原款的70km提升至100km，繼續(xù)保持比亞迪旗下插電混動轎車的領(lǐng)先趨勢。新車對外觀進行了小幅升級，把車標(biāo)換成了漢字標(biāo)，并配備了新設(shè)計的進氣格柵；在內(nèi)飾方面則配備了搶眼的12.8英寸的高清觸控電容屏。

    車身結(jié)構(gòu)：

    相比原款，比亞迪秦100最大的變化在于采用了新的T型電池組布局，電池的位置移至車身地板下，車輛的整體配重更加均衡，同時秦100還將之前的扭力梁后懸架升級成了多連桿獨立結(jié)構(gòu)，這樣的秦100，無論是乘坐舒適性、還是動態(tài)表現(xiàn)，相較老款車型都有所提升。

車身尺寸：

    車身尺寸：4740×1770×1480 軸距：2670

    秦100車身尺寸相較于老款沒有變化，在同級車型中依舊保持領(lǐng)先，2670mm的軸距保證了車內(nèi)寬適的乘坐空間，電池組的重新布局，使秦100后備箱空間擴容至450升，同時后排的乘坐空間也有了相應(yīng)提升，秦100顯然更實用了。

    在外觀方面，盡管秦100只進行了小幅的改變，但視覺效果卻有較大的提升。

    車頭部分：

    比亞迪秦100全車原有的車標(biāo)BYD更換成了小篆體的“秦”字（前后車標(biāo)識、方向盤車標(biāo)、輪轂車標(biāo)），進一步詮釋了比亞迪王朝家族系列理念，同時再次強調(diào)了“秦“車型自身的品牌，以此迎合消費者的意識形態(tài)需求。

    車頭部分進氣格柵也進行了重新設(shè)計，多重的橫向格柵讓新車看起來更加運動與高檔。新車的頭燈沒有發(fā)生改變，霧燈增加了透鏡，讓前臉看上去更加精致。

    車尾部分：

    車尾部分沒有太多改變，左右聯(lián)通的一體式尾燈造型沒有變化，但是內(nèi)置光源由原來的顆粒狀燈帶進化為LED帶狀光源，較老款更顯美觀和科技感。另外，新車后霧燈也更換為更具運動范的樣式。新車后保險杠造型也進行了重新設(shè)計，并增加了擴散器設(shè)計。

    輪轂輪胎：

    秦100采用了新款輪圈，相比之前造型略顯保守的輪圈，新車藍白相間的輪圈更能體現(xiàn)出秦新能源車的特殊身份。

    內(nèi)飾部分：

    內(nèi)飾方面，新車進行了重新設(shè)計，之前雜亂無章的中控臺T字區(qū)被一款巨大的觸屏所取代，大屏搭載了基于安卓系統(tǒng)的開放式Carpad車載系統(tǒng)，不僅提供智能語音、全景影像、導(dǎo)航等功能，同時還帶有4G無線網(wǎng)絡(luò)和wifi，可供消費者下載各類應(yīng)用，以及享受隨時隨地上網(wǎng)的便利。

    在配置方面，新車配備了電子手剎、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗、360度全息影像、定速巡航系統(tǒng)等，在配置方面秦100相對于原款有了很大的提升。

    另外，新車還使用了新的換擋桿和方向盤，裝飾材質(zhì)也有了變化，總體而言車內(nèi)的質(zhì)感有了明顯提升。同時，車內(nèi)多處都采用帶有縫線的皮質(zhì)材質(zhì)包裹。

    動力方面：

    車輛的動力系統(tǒng)沿用了1.5TI發(fā)動機+電動機的組合，1.5TI發(fā)動機最大功率113kW、峰值扭矩240N·m，電動機最大功率110kW、最大扭矩200N·m，5.9秒“破百”，綜合油耗1.2升/百公里，“以電替油”的使用方式將為消費者節(jié)省大量用車成本。

    換裝全新三元鋰電池

    新車還有一個亮點是電池方面更換為三元鋰電池，純電續(xù)航里程提升到100km，原先的秦以及國內(nèi)大多數(shù)國產(chǎn)新能源車的電池材料均采用磷酸鐵鋰電池，相較于這種電池，三元鋰電池的體積容量更大，能夠大幅增加電動車的續(xù)航里程。國外的新能源車大多數(shù)采用三元鋰電池，但是國內(nèi)的氧化鐵磷酸鹽儲藏量豐富，而制造三元鋰電池的原材料鈷礦卻非常匱乏，因此，國內(nèi)車企目前為了成本考慮更多使用磷酸鐵鋰電池。此次比亞迪秦100采用三元鋰電池的換裝真正實現(xiàn)了百公里0油耗的目標(biāo)。

    賽車歷程：

    提到秦就不得不提及其在CRC的歷程。2014年，秦成為“全球首款參加拉力賽的新能源車”，并連續(xù)三年勇奪中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）SAE組別冠軍。2016年秦再以零改裝狀態(tài)奪得中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）多個獎項。嚴(yán)苛而激烈的賽事不僅驗證了秦的技術(shù)和品質(zhì)，也為本次全新升級上市的秦100積累了豐富的研發(fā)、調(diào)校經(jīng)驗。得益于此的秦100針對底盤結(jié)構(gòu)、EPS轉(zhuǎn)向程序、電子控制程序等多個部分進行優(yōu)化，整車操控性、行駛穩(wěn)定性及舒適性得到了較大提升。

    隨著比亞迪“電動•未來”提供全價值鏈增值體驗，比亞迪秦100作為強化版將進一步為客戶提供超越期待的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)三大價值跨越，續(xù)寫國內(nèi)插混運動轎車的強者傳奇，并助力比亞迪品牌繼續(xù)以新能源汽車引領(lǐng)者的姿態(tài)越走越好。