據(jù)了解，中山陵風景區(qū)的每天游客生態(tài)容量為5.1萬人次，而實際上該景區(qū)最高游客數(shù)量已達23萬次，景區(qū)交通設施不堪重負。中山陵園管理局昨天公布最新旅游交通規(guī)劃升級方案（初稿），即日起至6月5日，市民可撥電話84431174，或發(fā)電子郵件到zschina_nj@163.com，發(fā)表意見，提出建議。相關(guān)征集情況6月中旬公布。

　　朱光遠說，構(gòu)建7大交通換乘樞紐的目的就是，以實現(xiàn)對外與城市地鐵、城市公交、私人小汽車進行無縫銜接；對內(nèi)通過景區(qū)微循環(huán)交通系統(tǒng)實現(xiàn)各景點之間便捷聯(lián)系。

　　本次規(guī)劃的7大交通換乘樞紐，分為“四主三輔”交通換乘樞紐。四個主要交通換乘樞紐 ：苜蓿園換乘樞紐、下馬坊換乘樞紐、馬群換乘樞紐及中山陵（陵前路）換乘樞紐。苜蓿園樞紐位于地鐵二號線苜蓿園站北側(cè)，將在現(xiàn)有停車場基礎上加強地鐵客流與景區(qū)巴士換乘，提供小汽車停車服務；下馬坊樞紐位于地鐵二號線下馬坊站北側(cè)，將新建景區(qū)巴士換乘站及小汽車停車場；馬群樞紐位于內(nèi)環(huán)路與環(huán)陵路節(jié)點，銜接滬寧高速客流，將新建景區(qū)巴士換乘站，擴容小汽車停車場；中山陵（陵前路）樞紐：位于陵前路北側(cè)，提供游客換乘景區(qū)巴士、觀光小火車的服務，取消小汽車停放功能。

　　三個輔助交通換乘樞紐則是明孝陵換乘樞紐、鐘靈街換乘樞紐、靈谷寺?lián)Q乘樞紐。明孝陵換乘樞紐位于植物園與梅花山景區(qū)之間，利用既有停車場，新增景區(qū)巴士換乘站，實現(xiàn)游客由公交、小汽車換乘景區(qū)巴士及觀光小火車，保留小汽車停車功能；鐘靈街換乘樞紐位于地鐵二號線鐘靈街站西側(cè)，將新建景區(qū)巴士站及小汽車停車場，實現(xiàn)游客由地鐵、公交、小汽車換乘景區(qū)巴士；靈谷寺?lián)Q乘樞紐位于靈谷寺轉(zhuǎn)盤及體育公園之間，將現(xiàn)有機動車停車場轉(zhuǎn)為觀光小火車場站。

　　形成以1條內(nèi)環(huán)路串聯(lián)景點，四條主路銜接城市路網(wǎng)的體系

　　根據(jù)方案構(gòu)想，1條內(nèi)環(huán)路是指將沿滬寧高速北側(cè)現(xiàn)狀路規(guī)劃為內(nèi)環(huán)路通道，連接明陵路、陵園路、博愛路、靈谷寺路四條景區(qū)主要道路及換乘樞紐，溝通景區(qū)東西交通，減少車輛繞行。而景區(qū)主要對外交通依靠4條通道與城市聯(lián)系，由西至東分別為：明陵路、陵園路、博愛路和靈谷寺路。4條通道分別連接至景區(qū)內(nèi)明孝陵景區(qū)、中山陵景區(qū)、東溝游客服務中心和靈谷寺景區(qū)。

　　將建設2處游客服務中心。一是東溝游客服務中心：提供旅游大巴停車、游客換乘景區(qū)巴士、觀光小火車服務，及旅游綜合配套一體化服務。二是太陽宮游客服務中心：根據(jù)中央公園規(guī)劃，是中央公園的游客服務中心，提供旅游大巴、城市公交、私人小汽車等換乘景區(qū)巴士，實現(xiàn)玄武湖與中山陵游客的旅游換乘服務。

　　打造一塊綠色交通出行區(qū)域

　　方案提及，該區(qū)域范圍為內(nèi)環(huán)路以北，覆蓋各主要景點區(qū)域。近期將著重在綠色交通出行區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完善、便捷的慢行交通系統(tǒng)，包括公共自行車系統(tǒng)、綠道系統(tǒng)及步道系統(tǒng)；遠期禁止機動車進入綠色交通出行區(qū)域，逐步實現(xiàn)核心景區(qū)無機動車的目標。

　　車之旅記者注意到，在該方案中提及鐘山名勝風景區(qū)分為核心景區(qū)和外圍地帶，而包括中山陵、明孝陵、靈谷寺的25.7平方公里范圍屬于核心區(qū)域，未來將實現(xiàn)無機動車進入的目標。

　　機動車不給進入，意味著景區(qū)內(nèi)接駁車輛將大大增加。朱光遠院長說，今后中山陵景區(qū)將由景區(qū)巴士、觀光小火車及電瓶車構(gòu)成景區(qū)內(nèi)部三級接駁交通系統(tǒng)，實現(xiàn)內(nèi)部交通“微循環(huán)”。

　　景區(qū)內(nèi)會規(guī)劃多條景區(qū)巴士線路，由中山陵開往苜蓿園停車場、下馬坊地鐵站、鐘靈街地鐵站、馬群停車場及由白馬公園開往苜蓿園停車場。

　　觀光小火車將在景區(qū)內(nèi)串聯(lián)景點，計劃開辟中山陵開往苜蓿園、東溝游客服務中心、靈谷寺、明孝陵及明孝陵開往靈谷寺的線路。電瓶車也將提供在各景點機動發(fā)車，提供個人、團體等特色服務。

　　建慢行道網(wǎng)絡，設公共自行車

　　方案提出，在現(xiàn)有步行木棧道基礎上，形成連接各核心景區(qū)與地鐵站的步行道網(wǎng)絡，構(gòu)建完善、舒適的步行系統(tǒng)。今后，景區(qū)還將根據(jù)現(xiàn)有地形開辟公共自行車租賃點，銜接地鐵站點，建設慢行道網(wǎng)絡。還將建設環(huán)紫金山綠道，滿足市民自行車健身休閑需求。

　　社會車輛停車場將全部外遷

　　相關(guān)報道了解到，考慮景區(qū)環(huán)境容量限制因素，核心景區(qū)內(nèi)部私人小汽車停車場將逐步遷移至外圍交通樞紐。景區(qū)內(nèi)的停車場建設形式則會逐步向生態(tài)化、立體化轉(zhuǎn)變。對于小車停車場的問題，景區(qū)將在總規(guī)模2300輛不變的原則下，將原18個停車場調(diào)整為13個。

　　市民最關(guān)心幾個問題

　　記者昨天獲悉中山陵交通升級方案出爐后，隨機采訪了一些市民，并就市民提問，請中山陵園管理局人士給予解答。

　　市民：以后私家車不讓開進去了，那么乘坐接駁車輛有無優(yōu)惠？

　　管理局：以后接駁車輛會大大增加，除了現(xiàn)在的小火車、電瓶車，還將增加旅游巴士進入景區(qū)，屆時，刷市民卡或公交卡可享受優(yōu)惠。

　　市民：將來車輛禁止進入，中山陵內(nèi)部單位、會所車輛會不會有特殊照顧？

　　管理局：管理局未來將遷出景區(qū)，目前正在選擇新的辦公地點。管理局現(xiàn)在的區(qū)域?qū)⒆鳛橛慰徒哟�點。對于風景區(qū)內(nèi)其它單位的車輛，將會通過交管部門出臺的管制方案加以限制。

　　市民：公共自行車要開租，如何保證騎車人安全？

　　管理局：目前景區(qū)內(nèi)的機動車的確較多，管理局也希望禁行或限行，讓出足夠的自行車道來供市民休閑。他們將會和相關(guān)部門進一步研討，也希望市民提出好建議。