前言：對(duì)于90年代的Jeep來說，盡管保存的再完好，也不再適合平時(shí)的駕駛，不過天生就有著出色改裝潛力的Jeep不會(huì)錯(cuò)過任何可以發(fā)掘的改裝。今天，就讓我們看看外國人是怎樣“玩”Jeep的。

這輛1995款牧馬人裝備了18.5/44-15的Super Swamper TSL輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)則是改裝了06年的雪佛蘭6.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，TH350變速器以及NP205分動(dòng)箱，若不是有這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力，如此陡的坡和大腳是很難驅(qū)動(dòng)的。Dana 60系列前橋，14-bolt后橋，后橋主減速比6.17:1，前后仍然是四連桿懸架系統(tǒng)，但是配備了2.5英寸的FOX氣壓避震器。

接下來這輛同樣是1995款牧馬人，不過動(dòng)力總成為通用的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，TH350變速器和TH205分動(dòng)箱與前者相同。同樣配備了Dana 60系列前橋，GM的14-bolt后橋，主減速比5.13:1。42寸的Super Swamper 輪胎以及2英寸的FOX氣壓避震器，總體的裝備與之前的牧馬人非常相似。

這輛1993款YJ，裝備了14/42-16Super Swamper輪胎，搭載4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，TorqueFlite 904變速器以及NV231分動(dòng)箱。前后橋均使用Dana 60系列車橋，主減速比4.88:1，懸架仍然是四連桿結(jié)構(gòu)。

這輛綠色的2008款牧馬人算得上是最年輕的一位了，裝備了百路馳的KM2 Mud Terrain輪胎，尺寸37/12.50R17，17X9JJ的Pro Comp Xtreme輪轂，Old Man Emu的底盤升高改裝套件。動(dòng)力總成和車橋均保留了原裝，不過后橋經(jīng)過改裝之后，主減速比降至4.10:1。